Нашият транспортен контейнер с плосък стелаж включва най-новите дизайни и производствена технология, за да осигури единици, които са лесни за зареждане и работа. С най-високия полезен товар в индустрията, те са идеалното оборудване за пренасяне и транспортиране на извънгабаритни и тежкотоварни товари.

Характеристика

Нашите плоски стелажи разполагат с капацитет от 52 500 kg MGW за 40-футовия модел, което ги прави идеални за превоз на тежки товари. Всяка единица е оборудвана със сгъваеми предни стени с пълна ширина и сгъваеми предни рамки, палуба с пълна ширина и шарнирни механизми, проектирани с технологията "Domino" или "Seadek". Заключващите щифтове на крайната рамка и шарнирните щифтове имат лесно достъпни места за смазване, осигуряващи безпроблемна работа. Освен това, всички плоски стелажи се доставят с точки за закрепване и джобове за опори през главните релси и крайните рамки, както и комплекти за закрепване в пода и закрепване в основния модул. 45-милиметровите дъски от масивна дървесина за изключително натоварване, обработени с ултрадървесина и подсилени със стоманени плочи на палубата във всеки край, осигуряват изключителна издръжливост. В крайните первази до всяка ъглова отливка са осигурени и вдлъбнатини за допълнителна функционалност.

Външни размери	(20 фута – 34 тона)	(40 фута – 45 тона)	(40 фута – 50 тона)	(40 фута – 52,5 тона)
Дължина	6058 mm (19'-10 1/2")	12 192 mm (40'-0")	12 192 mm (40'-0")	12 192 mm (40'-0")
ширина	2438 mm (8'-0")	2438 mm (8'-0")	2438 mm (8'-0")	2438 mm (8'-0")
Височина	2591 mm (8'-6")	2591 mm (8'-6")	2591 mm (8'-6")	2591 mm (8'-6")
(Сгъната) Височина	370 mm (14 1/2")	641 mm (25 1/4")	641 mm (25 1/4")	648 mm (25 1/2")
Вътрешни размери
Дължина (страничен достъп)	5613 mm (18'-4 15/16")	11 762 mm (38'-7 1/16")	11 648 mm (38'-2 2/16")	11 652 mm (38'-2 7/16")
Ширина (дек)	2218 mm (7'-3 3/8")	2378 mm (7'-9 5/8")	2378 mm (7'-9 5/8")	2374 mm (7'-9 3/8")
Височина	2213 mm (7'-3 1/8")	1960 мм (6'-5 3/16")	1960 мм (6'-5 3/16")	1960 мм (6'-5 3/16")
Оценки
Максимално бруто тегло	34,000 кг (74 950 фунта)	45,000 кг (99 207 фунта)	50,000 кг (110 230 фунта)	52 500 кг (115 742 фунта)
Тегло на тарата	2740 кг (6040 фунта)	4,795 kg (10,570 lbs)	5,000 кг (11 023 фунта)	5,050 kg (11,133 lbs)
Полезен товар	31 260 кг (68,860 фунта)	40 205 кг (88 627 фунта)	45,000 кг (99 207 фунта)	47 450 кг (104 609 паунда)
Концентрирано натоварване над центъра на 2 метра	20,000 кг (44 090 фунта)	25 400 кг (55 997 фунта)	30,000 кг (66 138 фунта)	30,000 кг (66 138 фунта)
Тестови натоварвания
Подреждане	86,400 кг (190 447 фунта)	86,400 кг (190 447 фунта)	86,400 кг (190 447 фунта)	97 200 кг (214 286 фунта)
Напречен стелаж	15 240 кг (33 600 фунта)	15 240 кг (33 600 фунта)	15 240 кг (33 600 фунта)	15 240 кг (33 600 фунта)
Надлъжни стелажи	7620 кг (16800 паунда)	7620 кг (16800 паунда)	7620 кг (16800 паунда)	7,620 kg 16,800 lbs)
Сила на пода	7260 кг (16,000 фунта)	7260 кг (16,000 фунта)	7260 кг (16,000 фунта)	7260 кг (16,000 фунта)
Точки за закрепване	5,000 кг (11 025 фунта)	5,000 кг (11 025 фунта)	5,000 кг (11 025 фунта)	5,000 кг (11 025 фунта)
Тип дизайн	Домино или Seadek	Домино или Seadek	Домино или Seadek	Домино или Seadek
Боравене
2L	Седем (7) празни единици могат да бъдат подредени в модул 20'X8'-6".
4L	Четири (4) празни единици могат да бъдат подредени в модул 40'X8'-6" за всички апартаменти от 40 фута.

Ползи

Нашият транспортен контейнер с плосък стелаж предоставя допълнителен полезен капацитет и може лесно да се сгъва, за да служи като платформи или за подреждане, което опростява съхранението и транспортирането. Те позволяват по-голям товарен капацитет и се възползват от световната стандартизация и наличността на резервни части, което намалява разходите за поддръжка. Дизайнът позволява пълно закрепване на товара в множество точки, докато вдлъбнатите напречни зони за закрепване на пода и закрепващите слотове подобряват сигурността на товара. Освен това, тези функции минимизират щетите на пода, причинени от мотокари, и предотвратяват гниенето на пода. Конструкцията също така предотвратява повреда от въртящи се заключващи щифтове поради неправилно подравняване по време на товарене.