40-футов контейнер със странично отваряне на High Cube

40-футов контейнер със странично отваряне на High Cube

40-футовият контейнер със странично отваряне High Cube е проектиран за обработка на товари, които надвишават стандартните граници на-просвета на вратите. Снабден със странични-врати за достъп по цялата дължина заедно със стандартни задни крайни врати, този модул позволява едновременно товарене на дълги, широки или неправилно оформени индустриални машини и палетизирани товари. Изградена по стандартите ISO 668 и ISO 1496, основната структурна рамка използва високо{7}}устойчива на атмосферни влияния стомана Corten A, осигуряваща повишена устойчивост на атмосферна корозия. Премахването на традиционните плътни странични стени се компенсира от ъглови стълбове от структурна стомана с дебел-габарит и подсилени горни/долни странични релси, поддържайки структурната здравина по време на много{10}}рядово подреждане на контейнери и тежък морски транзит.

Описание

 

Преглед и строително инженерство

 


40-футовият контейнер със странично отваряне High Cube е проектиран за обработка на товари, които надвишават стандартните граници на-просвета на вратите. Отличаващ се със странични-врати за достъп по цялата дължина заедно със стандартни задни крайни врати, този модул позволява едновременно товарене на дълги, широки или неправилно оформени индустриални машини и палетизирани товари.


Изградена по стандартите ISO 668 и ISO 1496, основната структурна рамка използва високо-устойчива на атмосферни влияния стомана Corten A, осигуряваща подобрена устойчивост на атмосферна корозия. Премахването на традиционните твърди странични стени се компенсира от ъглови стълбове от структурна стомана с дебел-габарит и подсилени горни/долни странични релси, поддържайки структурната здравина по време на много-рядово подреждане на контейнери и тежък морски транзит.

 

 

Технически спецификации

 

 

Параметър

Спецификация

Външни размери (Д x Ш x В)

12192 mm x 2438 mm x 2896 mm (40' x 8' x 9'6")

Вътрешни размери (Д x Ш x В)

12 032 mm x 2 352 mm x 2 698 mm

Отваряне на страничната врата (Ш x В)

11 840 mm x 2 585 mm (Пълен страничен достъп през множество панели на врати)

Отвор на задната крайна врата (Ш x В)

2340 mm x 2585 mm

Тегло на тарата

4850 кг (номинална)

Максимално бруто тегло (MGW)

32 500 кг

Капацитет на полезен товар

27,650 кг

Кубичен капацитет

76,2 куб.м

Подова конструкция

28 mm дебелина морски -клас водоустойчив шперплат/шперплат от твърда дървесина

Ъглови Отливки

ISO 1161 кована стомана (8 отгоре, 8 отдолу)

 

 

Разбивка на материал и компонент

 


Степен на стомана:JIS SPA-H / ASTM A588 Corten Структурна устойчива на атмосферни влияния стомана, използвана за всички външни гофрирани панели, покривни листове и основни структурни профили. Минимална граница на провлачване: 345 MPa.


Система за странични врати:Състои се от поредица от шарнирни стоманени панели, монтирани върху тежко-спускаеми-ковани стоманени панти. Всеки панел работи независимо или колективно с вертикални заключващи пръти, ковани стоманени държачи на гърбици и дръжки против-дрънкане.


Уплътнение на уплътнение:EPDM гумена лайстна, монтирана по протежение на целия периметър както на страничните, така и на крайните врати, компресирана чрез заключващи гърбици, за да поддържа проверена IP56 степен на проникване на вода-.


Субструктура на подовата настилка:Студеновалцовани стоманени напречни греди, разположени на интервали от 303 mm, заварени директно към долните странични релси, за да поддържат тежки концентрирани товари от промишлени мотокари.


Подова ламперия:19-слоен морски-шперплат от твърда дървесина, обработен с-гъбични и водоотблъскващи-консерванти, закрепен към напречните греди с помощта на вдлъбнати самонарезни винтове.

 

 

Процес на производство и контрол на качеството

 


Стоманено бластиране:

Необработените стоманени плочи и профили от Corten се подлагат на автоматично абразивно струйно почистване до стандарт Sa 2,5 за елиминиране на котлен камък и примеси преди производството.


Автоматизирано и ръчно заваряване:

Първичното заваряване на рамката се извършва с помощта на процеси FCAW (заваряване с флюсова сърцевина) и GMAW (газово електродъгово заваряване) от сертифицирани заварчици, квалифицирани съгласно стандартите ASME, раздел IX / AWS D1.1.


Проверка на размерите:

Всяка сглобена контейнерна рамка се измерва на лазерно-нивелиран шаблон, за да се гарантира правоъгълност, диагонален толеранс в рамките на +/- 5 mm и прецизно подравняване на ъглите по ISO.


Система за защита от корозия:
Фабрично-нанесен-с цинк-обогатен фабричен грунд върху скрити фуги.
Пълна-обработка на повърхността на каросерията, последвана от многослойна-система за морско боядисване:

  • Zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 40 хм)
  • Build-up epoxy intermediate coat (dry film thickness >= 80 хм)
  • Polyurethane/Acrylic topcoat (dry film thickness >= 40 хм)
  • Total dry film thickness (DFT) >= 160 хм.


Строги протоколи за тестване:
Тест за водонепроницаемост:100% тестване на пръскане с помощта на водни струи под високо-налягане (не по-малко от 1 бар налягане) по всички шевове на вратите и заваръчни линии за откриване на потенциални течове.


Изпитване на структурно натоварване:Тестове за съответствие за повдигане (4-точков тест за отливане на горния ъгъл), тест за концентрирано натоварване на пода (7 260 kg на камион за изпитване на ос) и анализ на деформацията на стената съгласно изискванията на ISO 1496.

 

 

Сертификати и съответствие

 


CSC одобрение за безопасност:Съответства на Международната конвенция за безопасни контейнери, издава се с официална CSC табела, валидна за международен интермодален транспорт.


Одобрение от класификационната организация:Сертифицирани от основните членове на IACS (напр. ABS, BV, CCS или LR) при поискване от клиента, включително доклади за инспекция на отделни единици.


Съответствие със стандарта ISO:Произведен стриктно в съответствие с ISO 668 (Класификация, размери и рейтинги), ISO 1161 (Ъглови фитинги) и ISO 1496-1 (Спецификация и тестване за товарни контейнери от серия 1).

 

 

Типични промишлени приложения и проверени резултати

 


Транспорт на тежки машини:Улеснява хоризонталното зареждане на дълги промишлени екструзии, стоманени намотки и извънгабаритни автоматизирани линии, които не могат да преминат през крайна врата от 2,34 м.


Модулна инфраструктура и промишлени кутии:Използва се от инженерни изпълнители като структурна обвивка за преносими електрически подстанции, плъзгачи за пречистване на вода и кутии за дизел генератори, позволявайки страничен достъп за вътрешна поддръжка на оборудването.


Бърза логистика и отдалечено съхранение:Разполага се на отдалечени минни и строителни площадки за сигурно складиране на насипни товари с безпрепятствен достъп на мотокари по протежение на целия 12-метров фланг.

 

 

ЧЗВ

 

 

В: Премахването на страничните стени компрометира ли силата на подреждане на 40-футовия контейнер High Cube?

О: Не. Структурната цялост се запазва чрез инженерни подсилени горни и долни надлъжни странични релси и удебелени ъглови стълбове, които поемат вертикални товари при подреждане. Контейнерът е сертифициран за стандартно много-редово подреждане (до 9 високо натоварени при 24 000 kg на ниво) съгласно указанията на ISO 1496.

В: Как се предотвратява навлизането на вода в много{0}}панелната конфигурация на страничната врата?

О: Всеки панел на страничната врата разполага с непрекъснато гумено уплътнение от високо-каучук EPDM, монтирано в специализиран канал. Когато вертикалните стоманени заключващи пръти и кованите пазители на гърбицата са задействани, уплътнението претърпява равномерна компресия срещу фланеца на рамката, създавайки водонепроницаемо и херметично уплътнение, оценено да издържи на силни океански пръски.

Въпрос: Каква е максималната точкова товароносимост на пода от шперплат?

О: Стандартният под е проектиран да издържа натоварване на ос на мотокар до 7 260 kg (16 000 lbs) на отпечатък от натоварване на петна (контактна площ от 142 mm x 142 mm), лежащ върху 28 mm подова настилка от твърда дървесина от морски -клас apitong, поддържана от стоманени напречни греди на разстояние 303 mm.

В: Могат ли тези контейнери да бъдат персонализирани със специфично електрическо окабеляване или изолация за офиси на място?

A: Да. Като директен производител, ние предлагаме OEM/ODM модификации, включително предварително изрязани вентилационни жалузи, врати за персонала, изрези за прозорци, изолация от пяна за пръскане и вътрешни електрически разпределителни панели, произведени преди окончателното покритие.

Въпрос: Каква документация се предоставя за митническо освобождаване и международен транспорт?

О: Всяка пратка включва отчет с данни на производителя, спецификация на материалите, списък със сериен номер на индивидуален контейнер, сертификат за одобрение за безопасност на CSC и сертификат на класификационно дружество (ABS/BV/CCS), ако е поискано по време на етапа на договора.

 

Заявка за технически чертеж и RFQ

 

Контакт за инженерни продажби:
Предоставете своя целеви порт за доставка, изискваното класификационно общество (напр. ABS/BV) и всички чертежи за персонализиране, за да получите официално търговско и техническо предложение в рамките на 24 часа.


Налични активи за CAD / техническа документация:
Изтеглете 2D/3D DWG схеми, близки-програми на детайлите на пантите и стандартни CSC шаблони за съответствие директно за инженерна оценка на проекта.

Популярни тагове: 40 фута висок куб странично отварящ се контейнер, Китай 40 футов висок куб странично отварящ се контейнер доставчици, фабрика

Свържете се с доставчика